Карбоновый двухподвес Trance Advanced 27.5 2

Sizes L Colors Composite/Red FrameAdvanced-grade composite w/ ALUXX SL rear triangle, 5.5" Maestro suspension ForkRockShox Sektor RL Solo Air w/ 15mm thru-axle, OverDrive steerer, 140mm travel Shock RockShox Monarch RT Handlebar Giant Contact, Low rise, 31.8mm Stem Giant Contact Seatpost Giant Contact SL Switch-R, 30.9mm Saddle Giant Contact, Upright Pedals N/A Shifters SRAM X7 Front DerailleurSRAM X7 Rear DerailleurSRAM X9, Type 2 BrakesAvid Guide R, Hydraulic disc, [F] 170mm [R] 160mm Brake LeversAvid Guide R CassetteSRAM PG1050 11x36, 10-speed ChainKMC X10 CranksetSRAM S1000, 24/38 w/ MRP 2x Guide Bottom BracketSRAM, Press fit RimsGiant P-XC2, Double wall HubsGiant Performance Tracker Disc, 32h, [F] 15mm axle, [R] 135x5mm QR SpokesStainless Steel, 14/15g Tires[F] Schwalbe Nobby Nic Trailstar, Snakeskin, Tubeless ready, 27.5x2.25, [R] Schwalbe Nobby Nic Pacestar, Snakeskin, Tubeless ready, 27.5x2.25 тормозные диски заменены на Magura MDR-P 6-bolt Brake Rotor Тормозной ротор MDR-P с 6 болтами от Magura с двухкомпонентной конструкцией обеспечивает постоянную мощность торможения даже при постоянно высоких нагрузках. Это достигается благодаря запатентованной технологии Dovetail Interlink, особой блокировке внешнего и внутреннего кольца. Это обеспечивает дополнительную поддержку внутреннего кольца в случае теплового расширения внешнего кольца. Это означает, что крутящий момент передается не только через заклепки, но и по всей поверхности, что приводит к повышенной жесткости и прямому рассеиванию тепла при постоянной нагрузке, как это происходит в гравитационных приложениях. Версия диаметром 220 мм создает примерно на 10% больше мощности торможения, чем модель 203 мм, и на 20% больше, чем модель 180 мм. Критические температуры для накладки достигаются гораздо позже, а большая масса тормозного ротора снижает риск выцветания тормозов и уменьшает износ колодок на 15%. Тормозной ротор также оптимизирован для использования на электровелосипеде. состояние нового